Analyse av den nåværende situasjonen og utsiktene til mitt lands motorsykkeldekkindustri innen e-handel

Den raske utviklingen av Internett og e-handel har brakt et marked og profittrom til mange bedrifter, endret den tradisjonelle markedsføringsmodusen og også endret forretningsmodusen til bedrifter. De siste årene, i møte med det stadig mer konkurranseutsatte tradisjonelle markedet, har mange motorsykkeldekkfirmaer sluttet seg til Internett for å teste vannet i e-handel. Endre den tradisjonelle salgsmodellen
Som et industrielt produkt, i lang tid, på grunn av sin særegenhet, markedsføringsmodellenmotorsykkel dekkhar vært fra produsenter til grossister til forhandlere, og til slutt til bileiere og brukere. Imidlertid må denne salgsmodellen støttes av høy bruttofortjeneste. I dagens stadig hardere markedskonkurranse har fortjenesten til motorsykkeldekkgrossister blitt lavere og lavere.
I den tradisjonelle markedsføringsmodellen for motorsykkeldekk, må hvert nivå av agenter være lønnsomt, så forbrukerne betaler en høy transaksjonskostnad for dette, og det er vanskelig for forbrukerne å sende tilbake forbrukerinformasjon til produsentene, noe som resulterer i forvrengning av bransjeinformasjonsoverføringen. Med den nåværende økningen i produksjonskapasiteten til motorsykkeldekkindustrien, har markedet gått inn i et stadium med full konkurranse. Fortjenesten til motorsykkeldekkgrossister kan bare være 2 %. I tillegg har forbrukerne økt innkjøpskanaler og økt forhandlingsstyrke. Eksisterende salgsmodell må endres.
motorsykkeldekke-handel bør gå O2O
Det er underforstått at i det europeiske markedet utgjør salget av motorsykkeldekkselskaper gjennom e-handelsmodellen 9% av det totale salget, spesielt Nederland og Tyskland er svært modne. Sammenlignet med andre land er transaksjonsvolumet på nett i mitt lands motorsykkeldekkindustri fortsatt svært lite, og e-handelssalg kan utgjøre mindre enn 5 % av det totale markedet.
Bransjeeksperter tror imidlertid også at i fremtidens salg av motorsykkeldekk vil begrepet regionalisering gradvis bli brutt. For eksempel har den amerikanske motorsykkeldekkindustrien ikke konseptet med regionale agenter. I fremtiden vil kanalhierarkiet til store merker reduseres ytterligere, og verdien av forhandlere vil bli ytterligere forsterket. Takket være merkevarens sterke appell blant forbrukere og støtten fra distribusjons- og installasjonstjenester i mange merkevareforhandlere over hele landet, vil e-handelsplattformen dominert av sterke produsenter utvikle seg raskt. Samtidig vil plattformer for handel med motorsykkeldekk også ha store utviklingsmuligheter, fordi det er mange merker av motorsykkeldekkprodusenter i Kina, og svake merker kan overleve og utvikle seg bare ved å forkorte kanalforbindelsene kraftig, noe som gir muligheter for e- handelsformidlere.

Konkurransen i fremtiden vil bryte tradisjonen og bryte rutinen. Overskuddet avmotorsykkeldekkselskaper vil avhenge av innovasjon av forretningsmodell og måte å tenke på. O2O e-handelsmodellen bør realiseres, det vil si den sømløse tilkoblingen av "online + offline" integrasjon. Offline forretningsmuligheter kombineres med Internett, noe som gjør Internett til resepsjonen for offline transaksjoner. På denne måten kan offline-tjenestene til motorsykkeldekkselskaper brukes på nettet for å tiltrekke seg kunder, forbrukere kan bruke online for å skjerme tjenester, og transaksjoner kan gjøres opp på nettet, som snart vil nå skala.